| Marchio: | Hoan |
| Numero di modello: | JGX-2228D-1250B |
| MOQ: | 10 pezzi |
| Termini di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
In ingegneria delle vibrazioni, c'è un compromesso persistente tra prestazioni di ammortizzazione e prevedibilità.coefficienti di ammortizzazione regolabili ma introdurre sigilli fluidi che perdono, viscosità che cambia con la temperatura, e cavitazione che crea discontinuità di forza non lineare.I supporti elastomerici sono semplici e economici, ma presentano rigidità e smorzamento che si allontanano con il tempoIl JGX-2228D-1250B risolve questo compromesso ancorando il suo sistema di isolamento a un sistema di controllo di tensione.controllo delle vibrazioni a prova di guastoin un meccanismo fisico che è allo stesso tempo ad alte prestazioni e intrinsecamente stabile: attrito di Coulomb tra fili d'acciaio.
Il cavo di 8,0 mm del JGX-2228D-1250B è costruito come un filo 7*19 con sette fasci, ciascuno contenente diciannove singoli fili in acciaio AISI 316L,per un totale di 133 filamenti all'interno di una singola sezione trasversale di cordaQuando l'elica si deforma sotto vibrazione esterna, i fili adiacenti all'interno di ogni fascio di fili scivolano l'uno contro l'altro alla scala microscopica.Questo scivolamento tra i fili converte l'energia cinetica (vibrazione) in calore attraverso l'attrito a secco di Coulomb.
Caratteristiche principali di questo meccanismo di ammortizzazione:
Controllo di precisione della deflessioneè la disciplina ingegneristica che garantisce che quando viene applicato un carico statico specifico, lo spostamento risultante sia prevedibile, non solo dalle equazioni di progettazione,ma dall'unità effettivamente fabbricata nella mano dell'utenteIl JGX-2228D-1250B raggiunge una variazione di deflessione statica unit-to-unit del ±3%, verificata su ogni singola unità prima della serializzazione.
Perché questa tolleranza è importante nei sistemi di montaggio a più punti:
Considerate un compressore di 2.400 kg sostenuto da quattro supporti JGX-2228D-1250B, ciascuno con un carico statico di 600 kg. A questo carico la deflessione statica nominale è di circa 12 mm.il peggiore caso di deflessione diffuso sui quattro supporti è 11.64 mm a 12.36 mm·una differenza di altezza massima da un supporto all'altro di 0,72 mm. Su una spaziatura tipica di 800 mm, ciò produce una inclinazione angolare di circa 0,05°,che è entro la tolleranza di allineamento di quasi tutti gli accoppiamenti standard flessibili (tipicamente 0L'accoppiamento non è il fattore limitante; i supporti sono sufficientemente precisi per mantenere l'allineamento dell'accoppiamento senza luccicare.
I processi di fabbricazione che garantiscono questa consistenza:
La velocità di molla statica della JGX-2228D-1250B non è un singolo numero; è una curva con tre zone distinte determinate dallo stato fisico della elica della corda di filo sotto carico progressivo:
| Zona | Distanza di carico | Stignizia | Stato elicoidale | Scopo del progetto |
|---|---|---|---|---|
| I: piegatura elastica | 100 ∼ 300 kg | ~ 45 ‰ 90 N/mm | Le bobine si deformano in modo elastico; i singoli fili si piegano ma non si compattano | Massimizzare l'isolamento per apparecchiature leggere e vibrazioni continue di piccola ampiezza |
| II: Compattazione dei filamenti | 300-800 kg | ~ 90 ‰ 270 N/mm | I fili all'interno di ciascun filo si compattano; l'attrito tra i fili aumenta progressivamente | Transizione agevole dall'isolamento morbido al carico portante con aumento dell'ammortizzazione |
| III: rigidità geometrica | 800-1200 kg | ~270-545 N/mm | La geometria a elica si avvicina alla piena compattazione; lo spazio tra bobine riduce al minimo | Limitazione della deviazione a 22 mm in caso di scossa/ sovraccarico senza fermi esterni |
Questa curva progressiva è la caratteristica dinamica più preziosa dell'isolatore.la bassa rigidità dinamica fornisce un'elevata efficienza di isolamento; oltre l'85% dell'energia di vibrazione è bloccata a frequenze superiori a 1.4* la frequenza naturale. Quando un evento di scossa o una momentanea di avvio transitorio spingono il supporto nella zona III,l'aumento improvviso della rigidità limita lo spostamento a 22 mm al massimo senza contatto metallo-metalloNon ci sono snubber esterni da regolare, non ci sono spazi liberi da impostare e non ci sono molle supplementari da regolare.Il singolo elemento elicoidale gestisce l'intero range dinamico.
| Parametro | Valore | Metodo di prova |
|---|---|---|
| Trasmissibilità in risonanza | < 4:1 (tipico 1,5 ∼ 3,5*) | Escitazione della base del seno spazzato, 2 ¢50 Hz, ingresso 0,5 g |
| Efficienza di isolamento @ 1,4* fn | > 60% | Misurazione della trasmissibilità della forza |
| Efficienza di isolamento @ 2* fn | > 85% | Misurazione della trasmissibilità della forza |
| Input di scossa massima | 25 g, 11 ms Half-Sine | IEC 60068-2-27, 3 impulsi per asse |
| Rapporto di rigidità dinamica/statica | 1.1 ¢1.3 | rigidità dinamica @ 0,5 mm di amplitudine, 5 ′20 Hz |
| Durata di vita in fase di stanchezza (S-N) | > 2 * 102 cicli @ ampiezza ± 0,5 mm | Sinusoidale di ampiezza costante, 10 Hz, preload statico nominale |
| Stabilità del coefficiente di ammortizzazione | < ± 5% di deviazione su 102 cicli | Misurazione periodica dell'ammortizzazione durante la prova di stanchezza |
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Modello | JGX-2228D-1250B |
| Corde di filo | Acciaio inossidabile AISI 316L, 8,0 mm Ø, 7*19 (133 fili) |
| Materiale della pinza | 6061-T6 Lega di alluminio, dura anodizzata 25 μm |
| Configurazione della bobina | 10 bobine, doppia elica simmetrica |
| Dimensioni | 210 mm (L) * 120 mm (W) * 95 mm (H) |
| Massa | 3.20 kg |
| Montaggio | 4* Ø12,5 mm di fori, accettano fissaggi M12 |
| Intervallo di carico statico | 100-1200 kg per monte |
| Deformazione massima | 22 mm (asse di compressione a carico nominale) |
| Tolleranza alla deformazione | ± 3% unità per unità (100% verificato) |
| Velocità di molla statica | 45-545 N/mm (progressiva, 3-zona) |
| Frequenza naturale | 4·12 Hz (dipendente dal carico) |
| Rapporto di ammortizzazione | ζ = 0,15 ̇0.25 |
| Tipo di ammortizzatore | Friczione di Coulomb (a secco), 133 interfacce parallele |
| Trasmissibilità | < 4:1 (tipico 1,5 ∼ 3,5*) |
| Efficienza di isolamento @ 2* fn | > 85% |
| Input di scossa massima | 25 g (11 ms Half-Sine, 3 impulsi per asse) |
| Stidità dinamica/statica | 1.1·1.3 (0,5 mm Amplitudine, 5·20 Hz) |
| Temperatura di funzionamento | -40°C a +180°C (continua) |
| Vita affaticata | > 2 * 102 cicli a carico statico nominale |
| Finitura superficiale | Cavo elettrico: Ra polito elettricamente ≤ 0,4 μm; pinze: anodizzate 25 μm |
| Certificazioni | ISO 9001:2015, CE, RoHS, REACH |
La maggior parte degli isolanti elastomerici ha un rapporto di rigidità dinamica/statica di 1,5 ̊2.5, il che significa che il supporto è più rigido del 50-150% sotto vibrazione che sotto carico statico.Questo complica la progettazione del sistema di isolamento perché la frequenza naturale durante il funzionamento (che determina l'efficacia dell'isolamento) è superiore a quanto previsto dal semplice calcolo staticoIl rapporto del JGX-2228D-1250B di 1,1 ‰ 1,3 è tra i più bassi raggiungibili senza controllo attivo,perché l'attrito di Coulomb tra le superfici metalliche mostra una sensibilità molto minore rispetto alla deformazione viscoelastica dei polimeri di gommaQuando un ingegnere calcola la frequenza naturale dalla curva di carico-deflezione statica,la frequenza naturale di funzionamento sarà entro un limite di circa il 515% del valore previsto, un punto di partenza preciso piuttosto che una stima approssimativa.
Ogni JGX-2228D-1250B è fornito con la sua curva di prova di deformazione del carico individuale (digitale o stampata, a seconda delle preferenze del cliente), il certificato di calore 316L secondo la norma EN 10204 3.1Tutti i documenti sono codificati con il numero di serie inciso con laser sul corpo della pinza.Questo set di documentazione supporta gli audit di conformità normativa, ispezione dei clienti in entrata e programmi di qualificazione delle attrezzature in settori quali la generazione di energia, il petrolio e il gas e i processi di approvazione della società di classificazione marina.