Ammortizzatore in gomma per motore con anisotropia acustica JZP-1.5C per controllo direzionale del rumore 35Hz 1.5Kg

JZP-1.5C Supporto antivibrante in gomma – Motore ad anisotropia acustica

Il JZP-1.5C è un supporto compatto in gomma per progetti in cui vibrazioni e rumore devono essere gestiti alla fonte. All'interno del corpo elastomerico, un Motore ad Anisotropia Acustica instrada l'energia meccanica verso percorsi di dissipazione interni, trasformando il movimento indesiderato in una piccola quantità di calore invece di lasciarlo diffondersi come suono. Il risultato è una macchina più silenziosa, una struttura più stabile e una maggiore durata per le parti circostanti.

Principali vantaggi in sintesi

• Il Motore ad Anisotropia Acustica riduce il rumore trasmesso attraverso la struttura prima che raggiunga l'aria.
• Il controllo direzionale del rumore mantiene silenzioso l'asse di lavoro e sopprime la diffusione laterale.
• Carico nominale di 1,5 kg con deformazione contenuta entro 0,3 mm per un allineamento stabile.
• Frequenza naturale di 35 ± 3 Hz mantiene la banda di isolamento libera dalle comuni velocità di motori e mandrini.
• Funziona da -45 °C a +65 °C sia su banchi interni che su skid esterni.
• Corpo da 58 mm, vite di fissaggio M4*10 e rigidezza assiale di 50 N/mm per una semplice integrazione.

Motore ad Anisotropia Acustica

I normali supporti smorzano il movimento in ogni direzione contemporaneamente, lasciando spesso non trattato il percorso più rumoroso. Il Motore ad Anisotropia Acustica segue un percorso diverso: guida l'energia lungo canali interni deliberatamente irregolari, in modo che il supporto rimanga rigido dove è necessario il supporto e conforme dove nasce il rumore. I guadagni più evidenti si osservano su telai e involucri che in precedenza si comportavano come casse di risonanza.

Controllo direzionale del rumore dall'anisotropia acustica

Poiché la disposizione interna è anisotropa, il JZP-1.5C tratta ogni asse in modo indipendente. Lo spostamento portante rimane corto e controllato, mentre i percorsi che normalmente trasportano vibrazioni e ronzii sono lasciati flettersi e assorbire. I progettisti utilizzano questo comportamento per orientare la faccia silenziosa di una macchina verso l'operatore e mantenere il lato rumoroso lontano da muri, condotti e pavimenti condivisi.

Specifiche tecniche

Applicazioni tipiche

• Strumenti di misura di precisione e banchi analitici
• Apparecchiature ottiche e di laboratorio che devono rimanere livellate
• Telai di macchine, protezioni e armadi di controllo
• Impianti per servizi edili e strutture edilizie leggere
• Nodi strutturali sensibili al carico del vento e sismico