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dettagli dei prodotti

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ammortizzatore di gomma
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JZP-3.0B Assorbente d'urto di gomma a prova di guasto, progettazione strutturale interconnessa decoppiata Rapporti di rigidità radiale assiale

JZP-3.0B Assorbente d'urto di gomma a prova di guasto, progettazione strutturale interconnessa decoppiata Rapporti di rigidità radiale assiale

Marchio: Hoan
Numero di modello: JZP-3.0B
MOQ: 4 pezzi
Termini di pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T
Informazioni dettagliate
Luogo di origine:
Shaanxi, Cina
Certificazione:
ISO9001:2015
Temperatura di lavoro:
-55 ~ +120
Rapporto di smorzamento:
0,5
Vite:
M4*10
Tipo di isolamento delle vibrazioni:
Passivo
Flessibilità:
Flessibile
Deflessione massima:
1 pollice
Forma:
Cilindrico
Evidenziare:

Progettazione strutturale interbloccata a prova di errore

,

Rapporti di rigidità assiale e radiale decoppiati

,

Montaggio di assorbente d'urto in gomma interconnesso

Descrizione del prodotto

Ammortizzatore in gomma JZP-3.0B


Il JZP-3.0B è un ammortizzatore in gomma assemblato della serie JZP-B prodotto da Xi'an Hoan. L'unità ha un carico nominale di 3,0 kg e combina un nucleo a molla in acciaio con un elemento elastomerico stampato. Installato tra una sorgente vibrante e il suo supporto, assorbe gli urti e riduce le vibrazioni trasmesse, evitando rumori trasmessi attraverso la struttura da pavimenti, telai e alloggiamenti. I punti di montaggio tipici includono assemblaggi di veicoli, macchinari generici, motori, compressori, ventilatori e pompe.


Design strutturale interbloccato a prova di guasto e rapporti di rigidità disaccoppiati


Design strutturale interbloccato a prova di guasto.L'elemento elastomerico e i raccordi metallici del JZP-3.0B sono tenuti insieme da un giunto interbloccato piuttosto che dalla sola adesione. Sotto carico normale, il giunto distribuisce la forza uniformemente sulle facce di contatto. Se il legame tra gomma e metallo è sovraccaricato, l'interblocco mantiene l'elastomero catturato all'interno dell'alloggiamento, in modo che l'isolatore non si separi in parti sciolte. L'attrezzatura supportata rimane in posizione durante un evento di sovraccarico, il che limita i danni da impatto secondario a strumenti e involucri.


Rapporti di rigidità assiale e radiale disaccoppiati.I valori di rigidità assiale e radiale sono controllati tramite parametri di progettazione separati: la direzione assiale è impostata dall'altezza e dalla sezione trasversale della colonna elastomerica, mentre la direzione radiale è impostata dal diametro della colonna e dal gioco interno dell'alloggiamento. Poiché i due valori sono regolati indipendentemente, il JZP-3.0B può fornire una risposta assiale sintonizzata per il suo carico nominale di 3,0 kg insieme a un vincolo laterale nella direzione radiale. L'isolatore mantiene una frequenza di risonanza vicina a 41,5 Hz con un rapporto di smorzamento superiore a 0,13 in queste configurazioni di montaggio.


Dati del modello (JZP-3.0B)


I valori sottostanti sono tratti dalla riga JZP-3.0B del foglio tecnico JZP-B.


Parametro Valore
Carico nominale 3,0 kg
Spostamento statico ≤ 0,3 mm
Temperatura operativa -45 ~ +65 °C
Frequenza di risonanza 41,5 ± 5 Hz
Rapporto di smorzamento ≥ 0,13
Test d'impatto 100g, 12 cicli
Data di scadenza (come indicato) 8 / 5



Parametri dimensionali


Il JZP-3.0B segue il layout JZP-B. La riga sottostante fornisce i valori dimensionali del layout JZP-B (D, H, h, A, B, d1, MG e R) utilizzati dal JZP-3.0B.


JZP-B series dimensional parameters shared by JZP-3.0B rubber shock absorber



Modello D H h A B d1 MG R
JZP 58 29 17 50 60 5,5 M6 5
JZP-B (layout JZP-3.0B) 46 30 18 40 50 5,5 M6 5
JZP-C 36 20 13,5 32 40 4,3 M5 4



JZP-B series technical curves including JZP-3.0B rubber shock absorber



JZP-B series load deflection data including JZP-3.0B rubber shock absorber


Applicazioni


Il JZP-3.0B è adatto per apparecchiature che devono continuare a funzionare mentre una macchina vicina genera vibrazioni: motori e cambi di velocità in veicoli e imbarcazioni, compressori, ventilatori, pompe e generatori in impianti, e armadi che contengono controlli elettronici. Viene anche utilizzato su basamenti di macchine e sotto sale macchine leggere dove l'obiettivo è impedire la propagazione delle vibrazioni nei pavimenti occupati.